Генеральне представництво Mercedes-Benz в Україні, компанія «АвтоКапітал», (структурний підрозділ Української автомобільної корпорації), повідомляє про презентацію нового Mercedes-Benz S-Class.

Дизайн екстер'єру: ідеальні пропорції для класичного вигляду

Завдяки короткому передньому звису, довгій колісній базі і збалансованому задньому схилу, S-Class розроблений як класичний седан з ідеальними пропорціями. Широка колісна база і колісні диски з сучасним дизайном надають транспортному засобу м'язистий вигляд. Уміло контуровані поверхні, немов в висіченим з каменю скульптури, створюють особливі світлові ефекти. Передня частина автомобіля вражає повністю новими гратами радіатора.

Фари визначають дизайн передньої частини. Вони мають три виражені елементи денних ходових вогнів, типових для S-Class, але в цілому фари більш плоскі і трохи менше фари попередника. Доступні ручки дверей прихованого монтажу (опція) абсолютно нової розробки. Вони автоматично висуваються коли водій підходить до авто або погладжує зовнішню поверхню дверної ручки. Бесьключевой доступ забезпечується системою KEYLESS-GO.

Динамічний дизайн нового флагмана триває і в його задній частині. Завдяки ретельно прорахованих деталей інтер'єру і певним анімованим функцій задні ліхтарі виглядають по-новому якісно. Вони роблять новий S-Class неповторним, як вдень, так і вночі.

Оптика з інноваційними цифровими технологіями

Додаткова система DIGITAL LIGHT вперше входить в серійне обладнання Mercedes-Benz. Це робить можливим абсолютно нові допоміжні функції:

• Попередження за допомогою підсвічування пішоходів, виявлених на узбіччі дороги
• Світлофори, знаки зупинки або знаки заборони в'їзду вказуються проекцією попереджувального знака на дорожнє покриття

• Допомога в вузьких дорожніх смугах шляхом проектування установок навігації на дорожнє покриття.
• Попередження про виявлення дорожніх робіт шляхом проектування символу екскаватора на дорожнє покриття

У кожній фарі DIGITAL LIGHT світловий модуль з трьома надзвичайно потужними світлодіодами зі світлом, заломлюється і направляється 1,3 мільйонами мікродзеркал. Тому дозвіл складає більше 2,6 мільйона пікселів на транспортний засіб. Це забезпечує дуже точний розподіл світла. Це робить Highbeam Assist більш ніж в 100 разів точніше, ніж 84-піксельний світло, виключаючи осліплення автомобілів зустрічного руху або дорожніх знаків. Градуювання світла / тіні і розподіл світла всіх інших адаптивних світлових функцій також реалізуються з набагато більшою точністю, оптимізуючи освітлення, наприклад протитуманний світло, світло на автомагістралі або місто.

Аеродинаміка: широке моделювання повітряних потоків на ранній стадії розробки

З показником Cd від 0,22, S-Class є одним з найбільш аеродинамічних автомобілів в світі, особливо в сегменті розкішних седанів. Хоча фронтальна площа нового S-Class дещо збільшилася, до 2,5 кв. м, коефіцієнт аеродинамічного опору в порівнянні з попередньою моделлю зменшився ще більше. Це стало можливим завдяки аеродинамічним рішенням, що впливають на корпус, днище і виступаючі частини автомобіля, що добре зарекомендували себе в аеродинамічній трубі і в реальних умовах експлуатації. Широке моделювання повітряного потоку було проведено вже на ранніх стадіях розробки з використанням високопродуктивних комп'ютерних кластерів

S-Class також отримав подальші удосконалення в аероакустіці. Попереднє покоління вже зазначалося дуже високим рівнем внутрішнього шумового комфорту, а нова модель стала ще тихіше. Висока жорсткість корпусу забезпечує основу для надзвичайного комфорту від шуму і вібрацій, і це посилюється завдяки детально пропрацював налаштуванням. Наприклад, отвори для кабельних ущільнювачів в брандмауері мають подвійні ущільнення. Для досягнення звуку двигуна, який сприймається як вишуканий і ненав'язливий в салоні, ізоляція брандмауера була розширена на бічні ділянки передніх стійок і на підлогу. Mercedes-Benz також вперше використовує акустичну піну в певних секціях кузова.

Силова установка: більш електрифікації, більше ефективності.

Шестициліндрові рядні бензинові і дизельні двигуни різних класів потужності - це перші варіанти двигунів для нового S-Class.

Двигатель V8 с встроенным стартер-генератором (ISG) и 48-вольтовой бортовой электрической сетью будет доступен вскоре, а плаг-ин гибрид с пробегом исключительно на электрической тяге около 100 километров, планируется в 2021.

Модельный ряд S-Class на момент презентации:

А також споживання і викиди CO2 за стандартом циклу WLTP

Сучасний кузов і захист від нещасних випадків: нові фронтальні подушки безпеки для задніх пасажирів

Інтелектуальний дизайн і інноваційний каркас кузова, разом з нововведеннями в системах змісту підтверджують провідну роль S-Class, коли мова йде про пасивної безпеки. Новий алюмінієвий гібридний корпус з вмістом алюмінію, перевищує 50 відсотків, відповідаючи численним вимогам: високий рівень безпеки при зіткненнях, зниження ваги, а також висока жорсткість кузова забезпечує видатні характеристики керованості, супроводжувані відмінними характеристиками по шумового і вібраційного комфорту автомобілю.

У 2019 року в експериментальному автомобілі ESF 2019 Mercedes-Benz представив ідеї, над якими працюють фахівці з безпеки компанії. Серед понад 20 нововведень були майже серійні розробки, такі як задня подушка безпеки, яка тепер стає доступною як додаткове обладнання в новому S-Class. Фронтальна подушка безпеки на задньому сидінні розгортається особливо м'яко завдяки своїй інноваційній конструкції з використанням трубчастих елементів. Під час сильних фронтальних зіткнень задня подушка безпеки може значно зменшити навантаження, що діють на голови і шиї пасажирів пристебнуті ременями безпеки на бічних задніх сидіннях.

Під час сильного бокового удару, в залежності від напрямку і тяжкості удару, зайнятості передніх сидінь, нова центральна подушка безпеки розкривається між водієм і переднім пасажирським сидінням, зменшуючи ризик контакту голови водія і переднього пасажира. Вона інтегрована в спинку сидіння водія на внутрішній стороні сидіння.

Стійкість: екологічно спільний розвиток

В S-Class використовується понад 98 кг компонентів, виготовлених з ресурсозберігаючих матеріалів. Зараз кількість компонентів, що містять реціклати, становить 120 - удвічі більше, ніж у попередньої моделі. Ще близько 40 кг виготовляються з відновлюваної сировини. Процес екологічно сумісного розвитку з конкретними цілями міцно закладений в загальному процесі розвитку. Екологічні аспекти враховуються вже на концептуальному етапі.

Зараз для покриття підлоги використовується нова нитка з перероблених матеріалів. Ця нитка - торгова марка ECONYL® - складається з регенерованого нейлону. Він проводиться шляхом утилізації нейлонових відходів, які зазвичай потрапляють на звалища, наприклад старих рибних мереж і залишків тканин з млинів і килимів. Вони збираються і перетворюються в нову нитку, має ті ж властивості, що і нейлон, з нового сировини. Процес переробки, який використовується для виробництва нитки, економить CO2 в порівнянні виробництвом такої ж нової. Це дозволяє Mercedes-Benz містити матеріали в зверненні.

Інтер'єр

Сучасна розкіш досягає наступного рівня в інтер'єрі нового S-Class. Дизайнери створили атмосферу, створює відчуття відпочинку і легкості. Ключовим акцентом є приладова панель з новою архітектурою, сучасним дизайном і ергономічним розташуванням дисплея. Широкий асортимент програм ENERGIZING Comfort як ніколи піклується про почуття своїх пасажирів, а акцент на самопочутті стає ще глибше, завдяки ENERGIZING AIR CONTROL - надзвичайно ефективну систему фільтрації повітря, яка піклується про самопочуття пасажирів в будь-яких ситуаціях.

S-Class завжди був ідеальним компаньйоном для комфортних подорожей і роботи. У новому поколінні інтер'єр повністю перетворився в «другий дім», ідеальне місце між будинком і роботою. Майже всі параметри, що впливають на комфорт обох варіантів S-класу, з короткою або довгою колісною базою, були поліпшені як для переднього, так і для заднього ряду сидінь. Відчуття простору змінилося відповідно. Цей ефект доповнюється революційним дизайном інтер'єру, включаючи асоціації з архітектурою і елементами дизайну інтер'єру яхт. На додаток до п'яти екранів, ключові акценти дизайну включають великі елементи обробки на приладовій панелі і в задній частині салону.

Світлодіодні технології дозволяють реалізувати Інтерактивне внутрішнє освітлення: активна внутрішня підсвічування інтегровано в системи допомоги водієві і здатна візуально підкреслювати повідомлення. Наприклад, Active Blind Spot Assist попереджає про небезпеку можливого зіткнення додаткової анімацією червоного кольору, додатково акцентує увагу водія на дорозі. Також, зворотний зв'язок можливий, наприклад, при зміні роботи системи клімат-контролю або голосового асистента "Hey, Mercedes".

Крім того, активне внутрішнє освітлення інтегровано в ENERGIZING Comfort Control. Натисканням кнопки або за допомогою голосових команд «Fit & Healthy», новий флагман дає можливість Отримати доступ до значно вдосконалених систем комфорту, а також програм, які інтегруються в глобальну мережу. У той же час система створює відповідну атмосферу в інтер'єрі - наприклад, бадьорить при втоми або допомагає розслабитися в разі підвищеного рівня стресу. ENERGIZING COACH пропонує відповідну програму фітнесу або оздоровлення Грунтуючись на основі даних від автомобіля і характеру його руху. Система також враховує інформацію в якості сну і рівень стресу згідно інтелектуального алгоритму, якщо водій має смартфон або носить фітнес-браслет, які Предоставляютя подібну інформацію.

Mercedes-Benz User Experience

Жодне інше нововведення за останні роки не змінило роботу Mercedes-Benz настільки радикально, як MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Друге покоління цієї системи дебютує в новому S-Class. Система стала ще більш інтелектуальної і навчилася новому. Крім того, тепер вона доступна і для пасажирів.

Огляд основних функцій:

• Кількість класичних елементів управління значно зменшено в порівнянні з попередньою моделлю.
• Новітні екрани з OLED технології і тактильним зворотним зв'язком.
• Нове покоління MBUX для всіх пасажирів.
• Дисплей водія до цього 3D-ефектом.
• Доступно до трьох екранів в задній частині салону.
• Реалізовано передачу змісту з екрану на екран.
• Доступний вибір і зміна цілей навігації з задніх сидінь.
• Спрощене, інтуїтивно зрозуміле управління жестами: MBUX Interior Assist розпізнає до 20 базових рухів
• Контроль точки зору, що на додаток до дотиків, голосового управління і жестів рук, розширює можливості для управління.
• Голосовий помічник слухає ще уважніше і ще краще розуміє пасажирів: більше не потрібно ключове слово активації «Hey, Mercedes», система знає 27 мов і розуміє непряму мову, відповідає не стереотипно і здатна підтримувати діалог.
• За допомогою голосового управління доступна взаємодія з функціями комфорту, такими як обігрів сидінь або масаж.
• Доступно два проекційні екрани (Head-up displays (HUDs)), включаючи кольоровий контент доповненої реальності для ще більш зручної навігації.

Безпека

В області безпеки новий S-Class в черговий раз піднімає планку на новий рівень, ставши першим з серійних автомобілів, де пасажирам в задній частині салону забезпечується захист при лобовому зіткненні за рахунок задніх подушок безпеки. Ця та багато інших інновацій, дають Mercedes-Benz додаткові підстави говорити про те, що S-Class є найкращим в світі автомобілем. Причому він буде проводиться на одному з найсучасніших автомобільних виробництв в світі: в день світової прем'єри автовиробник також дає старт підприємству Factory 56 - автомобільного заводу майбутнього, який розташований на батьківщині S-Class, в Зиндельфингене, Німеччина.

Завдяки новій функції PRE-SAFE® Impulse Side, кузов автомобіля може підніматися безпосередньо перед контактом, якщо бокового удару не уникнути, за допомогою активної гідропневматичною підвіски E-ACTIVE BODY CONTROL. Також системи допомоги водієві зробили наступний крок на шляху до автономного водіння. Наприклад, завдяки вдосконаленим датчикам контролю навколишнього простору, паркувальні асистенти тепер можуть ще краще підтримувати водія при маневруванні. У той же час, візуалізація виходить на новий рівень завдяки продуманій інтеграції з Mercedes-Benz User Experience.

Огляд основних функцій

- Повністю активна підвіска, яка працює від бортової мережі на 48 Вольт, з широким діапазоном характеристик для різних режимів руху. Блоки управління системи аналізують ситуацію на дорозі 1000 разів в секунду і відповідним чином адаптують підвіску

- E-ACTIVE BODY CONTROL регулює жорсткість підвіски і силу амортизації індивідуально на кожному колесі. Тим самим вона протидіє не тільки крену, але також «клювкам» і вертикальному розгойдування кузова

- У режимі водіння «COMFORT» система сканування дорожньої поверхні (ROAD SURFACE SCAN) використовує стереофонічну багатоцільову камеру (SMPC) для контролю дороги попереду. Після чого жорсткість амортизаторів налаштовується таким чином, щоб значно зменшити поштовхи і розгойдування кузова при русі по нерівностях

- в режимі водіння «CURVE» автомобіль активно нахиляється у внутрішню сторону повороту

- E-ACTIVE BODY CONTROL забезпечує нову функцію PRE-SAFE® при наближенні бокового удару

- Завдяки інноваційному шасі з можливістю подруливания і великому куту повороту задніх коліс, радіус повороту S-Class зменшився на 2 метри. Тому, навіть у автомобіля з довгою колісною базою, діаметр розвороту складає менше 11 метрів

- Комплексне управління рульовим механізмом і гальмами робить водіння ще більш точним і стабільним, особливо при динамічних маневрахПервые автомобили ожидаются в Украине уже в конце 2020 года. Более подробную информацию о возможности заказа и дате появления нового Mercedes- Benz S-Class, оснащеного новими інноваційними та унікальними інтелектуальними системами в Україні, можна дізнатися в автосалнах офіційного дилера Mercedes-Benz в Україні: 

Запорізьке шосе, 57

тел.: 056 748-88-88

Слідкуйте за нашими новинами, щоб бути в числі перших, хто дізнається про новинки бренду Mercedes-Benz в Україні!